Stoparea trenurilor nocturne
Serviciile de trenuri nocturne care leagă Paris, Berlin și Viena se vor suspenda începând cu mijlocul lunii decembrie, din cauza tăierilor bugetare impuse de guvernul francez, conform anunțului operatorului feroviar național austriac ÖBB. Aceasta reprezintă o lovitură semnificativă pentru călătoriile cu trenuri sleeper pe rutele europene importante.
Reducerea fondurilor și impactul asupra serviciilor
ÖBB, cel mai mare furnizor de trenuri nocturne din Europa, a inițiat revitalizarea acestui mod de transport ecologic ca alternativă la zboruri. Totuși, criza financiară din Franța a dus la retragerea sprijinului esențial, determinând suspendarea serviciului înainte de sfârșitul anului. „Din cauza întreruperii subvențiilor guvernamentale în Franța, începând cu 2026, suntem nevoiți să suspendăm conexiunile nocturne Viena/Berlin-Paris începând cu 14 decembrie 2025”, a declarat ÖBB.
Decizia guvernului francez
ÖBB a informat că partenerul său francez, SNCF, a fost notificat de ministerul transporturilor din Paris că ordinele de serviciu public pentru operarea trenurilor nocturne între Viena și Paris, precum și între Berlin și Paris, vor fi suspendate în 2026. „Trenurile nocturne pot fi operate doar cu participarea partenerilor internaționali”, a adăugat ÖBB, exprimându-și regretul față de retragerea Franței.
Continuarea altor servicii
Operatorul feroviar austriac a anunțat că va menține serviciul Nightjet de trei ori pe săptămână între Viena și Bruxelles anul viitor, precum și pe rutele populare, cum ar fi Viena-Amsterdam și München-Roma. „Vom continua să investim în serviciul de trenuri nocturne cu cele 24 de Nightjets de generație următoare, oferind o capacitate și un confort mai mari pe rutele existente”, a afirmat ÖBB.
Reacții și proteste
Publicația Le Monde a raportat despre iminenta dispariție a serviciului nocturn între Paris și Viena, precum și între Paris și Berlin, reluat în ultimii ani după o lungă absență. Reducerea subvențiilor a fost decisă după primirea liniilor directoare pentru bugetul din 2026. Un manager SNCF anonim a comentat: „Statul, ca acționar, ne cere să fim profitabili, iar acest lucru poate fi realizat doar prin eforturi considerabile.”
Campanii de salvare
Un grup de presiune francez, Oui au train de nuit, a lansat o petiție pentru salvarea serviciului, adresată directorului executiv al SNCF, Jean-Pierre Farandou, și președintelui francez, Emmanuel Macron, care a adunat peste 43.000 de semnături. Activiștii au subliniat că 66.000 de călători au folosit serviciul în 2024, deși acesta a fost operat doar de trei ori pe săptămână, și au acuzat SNCF că nu a promovat eficient Nightjets.
Subvenții și transportul aerian
Criticii subliniază subvențiile disproporționate pentru transportul aerian poluant în UE, comparativ cu cele pentru trenuri, ceea ce crește costurile relativ ridicate ale călătoriilor cu trenul. Recent, demonstranții s-au adunat la Gara de Est din Paris, punctul de plecare pentru trenurile către Berlin și Viena, organizând o „petrecere în pijama” pentru a susține menținerea trenurilor nocturne pe aceste rute.
Concluzie
Oprirea trenurilor nocturne dintre Paris, Berlin și Viena subliniază dificultățile financiare cu care se confruntă transportul feroviar în Europa și impactul politicilor guvernamentale asupra opțiunilor de călătorie ecologice, generând îngrijorări semnificative în rândul călătorilor și activiștilor pentru mediu.
